Comment régler la limite de vitesse du vélo électrique Shengmilo à 25KM/H ?

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 Avec la popularité des vélos électriques dans le monde entier, tous les passionnés de cyclisme européens doivent connaître les lois européennes sur les vélos électriques !

Les vélos électriques offrent une solution à deux des plus grands problèmes auxquels l'humanité est confrontée aujourd'hui : l'urbanisation rapide et le changement climatique. Les vélos électriques peuvent non seulement vous aider à économiser de l'argent sur l'essence et à résoudre les embouteillages, mais ils sont également très respectueux de l'environnement.
Différents pays ont des lois différentes concernant l'utilisation des vélos électriques. Alors que certains endroits sont très détendus et accueillants, d'autres ont des exigences strictes. L'Union européenne en est un exemple.
Si vous souhaitez en savoir plus sur la loi sur les vélos électriques en Europe, voici votre guide ultime !

La définition européenne du "E-Bike"

Non seulement différentes régions du monde ont des règles distinctes pour les vélos électriques, mais elles ont également des définitions différentes de ce qui constitue un vélo électrique. Les exigences suivantes pour un EPAC (Electrically Pedal Assisted Cycle) doivent être respectées, conformément à la directive européenne 2002/24EC :

Avoir un moteur auxiliaire avec pas plus de 250 watts de puissance continue.
Dès que le cycliste atteint une vitesse de 25 km/h ou arrête de pédaler, l'assistance du moteur se coupe progressivement.

exigences nationales pour les pays d'Europe

Voici comment la législation sur le vélo électrique dans plusieurs pays européens est structurée.

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  1. Lois sur le vélo électrique en Belgique

Les vélos électriques sont couverts par deux lois en Belgique. Trois autres sous-catégories du terme général "vélo électrique" sont définies par ces statuts. Ils sont listés ci-dessous.

  • Tant que la vitesse maximale est de 25 km/h et que la puissance nominale maximale est de 250 watts, les utilisateurs de vélos électriques de tous âges sont autorisés à rouler sans casque. Le terme "vélos électriques" est utilisé pour décrire ce groupe.
  • Tant qu'ils possèdent un certificat de conformité, les citoyens âgés de 16 ans ou plus peuvent rouler sur des "vélos électriques" d'une puissance de 1000 watts et d'une vitesse maximale de 25 km/h. Le casque n'est pas obligatoire.
  • Les vélos électriques avec une vitesse de pointe de 45 km/h et une puissance de sortie maximale de 4000 watts sont appelés "speed pedelecs". Les mêmes normes s'appliquent car ils sont classés comme cyclomoteurs.

     2. Lois danoises sur les vélos électriques
L'utilisation de vélos à pédales rapides sur les pistes cyclables a reçu l'approbation officielle du Parlement danois. Un vélo électrique avec une vitesse de pointe assistée de 45 km/h est un speed pedelec.

Les pilotes de Superbike doivent seulement porter un casque et doivent être âgés de 15 ans à partir de juillet 2018. De plus, il n'y a plus d'exigences pour les permis de conduire et les plaques d'immatriculation.

   3. Législation sur le vélo électrique en Finlande
La législation finlandaise réglemente l'utilisation des vélos électriques en limitant la vitesse maximale à 25 km/h et la puissance du moteur à 250 watts.

De plus, le moteur ne doit pas remplacer le pédalage, mais doit uniquement aider le cycliste à pédaler. De plus, il existe des lois d'assurance pour les moteurs d'une puissance de 250 à 1000 watts.

Le règlement de l'UE classe ces vélos de grande puissance comme des motos L1e-A. Ceux-ci doivent également rester en dessous de 25 km/h et nécessitent une assurance pour une utilisation sur la voie publique.

De plus, les vélos électriques de classe L1e-A peuvent assister le cycliste sans avoir à pédaler. Si vous possédez un vélo électrique de 250W qui assiste sans pédaler, il est classé en véhicule L1e-A.

4. Lois sur les vélos électriques en Lettonie
La Lettonie est extrêmement indulgente avec ses lois sur les vélos électriques. Il n'y a pas d'exigences essentielles, si ce n'est que la puissance du vélo électrique ne doit pas dépasser 250 W.

La loi lettone sur la circulation routière définit un vélo électrique comme un véhicule à conduite humaine assisté par un moteur électrique.

5. Lois sur les vélos électriques en Suède
Semblable à d'autres lois sur les vélos électriques en Europe, la Suède applique des lois régulières sur les vélos électriques tant que la puissance nominale du moteur ne dépasse pas 250 W et que le moteur ne prend pas en charge le cycliste après avoir atteint une vitesse de 25 km/h.

Toutes ces exigences sont décrites dans la réglementation suédoise sur les véhicules.

6. Législation britannique sur les vélos électriques
La législation régissant les vélos électriques au Royaume-Uni est similaire à celle des autres pays d'Europe. 250 watts d'électricité et une vitesse de pointe de 25 km/h sont nécessaires.

Le poids maximal du vélo ne doit pas non plus dépasser 30 kg. De plus, pour conduire légalement un vélo électrique, vous devez avoir plus de 14 ans.

7. Lois sur le vélo électrique en Allemagne
L'Allemagne a franchi plusieurs étapes vers la mobilité électrique au fil des ans.

Les vélos électriques entrent dans la catégorie des véhicules électriques légers personnels. Celles-ci sont limitées à une vitesse maximale de 20 km/h, mais vous pouvez également rouler plus vite avec un casque.

L'assurance et les plaques d'immatriculation sont obligatoires. La puissance maximale du moteur pour les vélos électriques est de 500 watts. De plus, les utilisateurs de vélos électriques doivent utiliser les pistes cyclables s'il n'en existe pas et, dans ce cas, être autorisés à rouler sur les routes.

8. Lois sur le vélo électrique en France
La France fixe la vitesse maximale légale assistée d'un vélo électrique à 25 km/h. Il existe également une autre catégorie spéciale de vélos électriques, appelés speed pedelecs, qui peuvent aller jusqu'à 45 km/h.

Dans l'ensemble, les aspects techniques juridiques de la possession et de l'utilisation d'un vélo électrique en France peuvent être assez écrasants. Vous devez également présenter votre quitus fiscal et vous assurer que le fabricant du vélo électrique est en Europe.

9. Lois sur les vélos électriques en Italie
L'Italie autorise les vélos électriques à avoir une vitesse maximale de 25 km/h sur les routes principales, alors qu'ils doivent rester en dessous de 6 km/h sur les voies piétonnes. La puissance moteur maximale autorisée est de 500 W.

Vous devez avoir au moins 14 ans pour faire du vélo électrique et le port du casque est obligatoire pour les cyclistes âgés de 14 à 18 ans. Aucune licence ou assurance n'est requise.

10. Lois sur le vélo électrique en Espagne
La loi espagnole, comme la plupart des autres pays de cette liste, limite la vitesse maximale à 25 km/h et une puissance maximale du moteur de 250 W. Les cyclistes ne sont pas autorisés à utiliser leurs vélos électriques sur les trottoirs et seront passibles d'une amende s'ils ne le font pas. . re trouvé le faire.

De plus, vous devez avoir une attestation de circulation fournie par le fabricant de votre vélo électrique. Aucune licence ou assurance n'est requise.

Enfin, les autorités encouragent le port du casque, bien qu'il ne soit pas obligatoire. Il en va de même pour le port d'un gilet réfléchissant pour se protéger sur la route.

11. Les lois irlandaises sur les vélos électriques
L'utilisation des vélos électriques en Irlande n'est pas encore légalement réglementée par le gouvernement, mais Eamon Ryan, le ministre des Transports, a fait des déclarations.

Il n'y aura probablement pas d'exigences en matière d'assurance ou de licence en vertu des prochaines lois sur les vélos électriques. Cependant, l'âge minimum conseillé est de 16 ans et les personnes âgées de 16 à 18 ans doivent porter un casque.

12. Lois sur le vélo électrique en Autriche
La législation autrichienne a sa propre définition des VAE, et les mêmes lois s'appliquent aux vélos électriques tant qu'ils correspondent à la description. Le moteur électrique doit assister le conducteur jusqu'à une vitesse de 25 km/h.

Le casque et l'assurance ne sont pas obligatoires. La plupart des lois sur les vélos électriques en Europe sont donc également les mêmes en Autriche.

De plus, rouler sur les trottoirs est totalement interdit et la limite maximale de vitesse assistée par moteur est de 25 km/h. En d'autres termes, très bientôt, un nouveau cadre législatif sera formé en Irlande expressément pour contrôler l'utilisation des vélos électriques et des scooters électriques.

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Réglementation européenne générale du vélo électrique
Voici une liste de directives générales pour une conduite responsable en vélo électrique après avoir examiné la manière dont les vélos électriques sont gérés dans plusieurs pays européens.
Restez sur le côté droit de la route, idéalement dans une chaussée ou, s'il y en a une, une piste cyclable. Rester à gauche est obligatoire au Royaume-Uni et en Irlande. Pour annoncer vos virages aux autres automobilistes, utilisez des signaux manuels. En tout temps, gardez au moins une main sur le guidon. Lorsque disponibles, utilisez les pistes cyclables. Sinon, les lois de votre pays doivent spécifier où vous devez rouler à sa place. N'utilisez pas votre vélo électrique pour remorquer ou pousser des objets.
Vous êtes piéton si vous roulez à pied avec votre vélo électrique. Cela signifie que, si nécessaire, vous pouvez utiliser le trottoir.

En conséquence,
Nous avons tenté de couvrir tous les aspects de la réglementation européenne des vélos électriques dans ce guide, y compris ce qui constitue un vélo électrique, les nombreuses classes de vélos électriques, les différents critères nationaux et enfin certaines dispositions de bonne conduite.

J'espère que sa lecture vous a été instructive ! Découvrez notre sélection de vélos électriques ici.


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