Assistance de pédale pour vélo électrique contre mode accélérateur

E-Bike Pedal Assist vs. Throttle Mode

Le type d'assistance au pédalage et d'accélérateur utilisé sur les vélos électriques est l'un des moyens les plus courants de les catégoriser. Les moteurs des vélos électriques ne s'allument que lorsque le cycliste appuie sur un bouton du guidon du vélo (ou, plus largement, sur la pédale d'accélérateur) ou arrête de pédaler (d'où l'assistance au pédalage). Cela est vrai pour tous les vélos électriques, du moins cher au plus cher.

 

L'une des questions les plus controversées parmi les amateurs de vélos électriques est de savoir s'il faut utiliser le mode accélérateur. Avec les modes d'accélérateur et d'assistance à la pédale intégrés de Shengmilo, vous pouvez rouler en toute sécurité et vous amuser au maximum.

 

Distinguer les personnalités de ces vélos électriques peut être naturellement difficile. Cependant, les meilleures décisions sont celles informées par des données précises et guidées par l'expérience. Cet article vous aidera à choisir entre les vélos électriques à accélérateur et les vélos à assistance au pédalage.

 

E-bicyclette Accélérateur : un aperçu


Les vélos électriques avec accélérateur fonctionnent de la même manière que les motos et les scooters. L'engagement de l'accélérateur allume le moteur, qui propulse le vélo électrique vers l'avant. Le Shengmilo MX02S Le vélo électrique a un accélérateur avec une conception "grip", mais il existe d'autres conceptions disponibles.

 

Comme les boutons sur le Shengmilo MX04, il y a un bouton "Boost" qui fonctionne de manière similaire, délivrant toute la puissance soit par votre torsion de l'accélérateur "pur", soit par l'enfoncement d'un levier ou d'une gâchette. Il est légèrement différent en ce sens qu'il fournit généralement une puissance tout ou rien et remplace toute puissance du système d'assistance au pédalage du vélo.

 

Il existe trois types d'accélérateurs couramment utilisés sur les vélos électriques :

 

Tournez le bouton comme si vous conduisiez une moto. Une partie de la poignée peut être tournée vers le cycliste pour activer le moteur et augmenter la puissance. Lorsque vous tournez la poignée dans sa position la plus éloignée, la puissance du moteur augmente. Si vous tournez la poignée vers l'arrière, vous pouvez réduire la force qu'elle exerce. Lorsque la poignée est relâchée, l'alimentation est coupée. C'est la forme la plus typique de l'accélérateur pour les vélos électriques.

 

Accélérateur au pouce : Un accélérateur au pouce est une palette ou un levier actionné avec le pouce. Le levier est situé juste en dessous de la poignée droite du guidon. Pousser davantage le joystick activera la pleine puissance des moteurs et vous déplacera à une vitesse plus élevée. En rétractant le pouce, vous pouvez utiliser moins de pression. Si vous retirez votre pouce de l'accélérateur, il revient instantanément, réduisant la puissance du moteur.

 

Le "bouton de gaz" ne sert qu'à allumer et éteindre le moteur. À partir du moment où vous appuyez sur le bouton, vous pouvez vous attendre à une pleine puissance. Une fois le bouton relâché, le moteur s'arrête. Dans l'état actuel des choses, cette configuration ne permet aucune mise à l'échelle de la puissance. C'est ça ou c'est rien. Pour réguler la vitesse d'un vélo électrique, c'est le système d'accélérateur le plus simple.

 

Il existe de nombreux types de vélos électriques à accélérateur. En plus de l'accélérateur, la plupart des vélos électriques ont également un réglage d'assistance au pédalage. Avec l'écran monté sur le guidon, vous pouvez basculer entre les systèmes à volonté. Avec certains vélos électriques, vous pouvez contourner l'assistance au pédalage en appuyant simplement sur la pédale d'accélérateur. La seule pédale utilisée sur certains vélos électriques est l'accélérateur. Certains vélos électriques ont une pédale d'accélérateur qui ne s'active que lorsque le cycliste marche dessus. Peu d'endroits utilisent cette méthode. Bien sûr, vous pouvez également rouler normalement sans utiliser l'accélérateur.

 

E-bicyclette Accélérateurs : la légalité


Dans certaines juridictions, il est illégal d'utiliser la pédale d'accélérateur sur un vélo électrique. La plupart des Européens partagent ce point de vue. Dans certains pays, les vélos électriques à accélérateur ne sont pas considérés comme des vélos. Au lieu de cela, ils sont classés comme des cyclomoteurs et sont soumis à des règles distinctes.

 

Les gouvernements peuvent également avoir besoin d'une preuve d'assurance et d'une approbation de type, qui sont toutes deux difficiles à obtenir.

 

En Europe continentale et au Royaume-Uni, les pédales d'accélérateur au pied sont légales, mais elles ne sont pas très courantes.

 

Mais avec la bonne configuration, vous pouvez obtenir de nombreux avantages d'une machine à accélérateur uniquement. La plupart du temps, il vous suffit de tourner légèrement la pédale pour allumer l'accélérateur, et la puissance de l'accélérateur se chargera du reste.

 

Avantages de e-bike Accélérateurs

 

Vous pouvez facilement éviter les accidents aux intersections et aux feux de circulation, et la vitesse de pointe plus élevée du vélo et la réponse rapide au système d'accélérateur vous feront vous sentir plus en sécurité.

 

Vous n'avez pas besoin de pédaler, et même les personnes ayant mal aux genoux ou à mobilité réduite peuvent facilement se déplacer car contrôler l'accélérateur sur un vélo électrique ne nécessite aucun effort.

 

La commande d'accélérateur simple d'un vélo électrique le rend idéal pour une utilisation dans les zones urbaines encombrées, car aucun effort n'est requis pour contrôler l'accélérateur sur un vélo électrique. Les boutons d'accélération sont courants sur de nombreux vélos électriques à accélérateur, permettant aux cyclistes de changer rapidement de vitesse.

 

Ceux qui préfèrent rouler sans pédales peuvent opter pour un vélo électrique à accélérateur. Un autre avantage énorme est que vous pouvez pédaler quand vous le souhaitez.

 

Un vélo électrique à accélérateur est une solution si vous souhaitez utiliser votre vélo électrique pour l'escalade et les déplacements.


Inconvénients de e-bike Accélérateurs

 

La conduite est plus difficile car vous devez gérer l'accélérateur pendant la direction, le freinage, le changement de vitesse et le pédalage.

 

Les vélos électriques en mode accélérateur ont une autonomie plus courte car vous ne pouvez pas économiser de l'énergie en pédalant.

 

Les vélos électriques à accélérateur sont illégaux dans de nombreuses villes pour des raisons de sécurité.

 

Plus nocif : Pédaler vous expose à un plus grand risque de blessure car il augmente la vitesse et rend la manipulation du vélo plus difficile.


Réduisez vos séances d'entraînement, car vous ne pourrez pas brûler autant de calories à plein régime.

 

La modulation des gaz peut être bonne ou mauvaise. L'accélération ou la décélération doit être bien régulée, mais les changements brusques d'intensité doivent être bien régulés. Cependant, ils le font avec une excellente modulation, augmentant progressivement leur puissance. Pour cette raison, les cyclistes inexpérimentés doivent éviter les vélos électriques avec une mauvaise modulation des gaz. Il y a moins de modèles de vélos électriques disponibles. Les pédales d'accélérateur sont de plus en plus rares sur les vélos électriques.

 

Étant donné que les vélos électriques à accélérateur ont généralement une autonomie de batterie courte, les cyclistes doivent prendre des précautions supplémentaires.

 

Les vélos électriques à accélérateur ne sont pas assez polyvalents pour le terrain local en raison de leur plage de vitesses limitée. Bien que cela ne soit pas obligatoire, la plupart des vélos électriques à accélérateur auront des moteurs de moyeu, c'est pourquoi c'est le cas.

 

Niveau d'assistance à la pédale


Shengmilo peut être ajusté de 1 à 5 niveaux d'assistance au pédalage. Pour faciliter les choses, le réglage "assisté" sur les vélos à pédales électriques active le moteur du vélo afin que vous n'ayez pas à le faire manuellement. La conduite assistée par pédale vous permet d'adapter la configuration du vélo à vos besoins individuels.

 

Si vous souhaitez arriver rapidement à destination avec le moins d'effort possible, la configuration à pédale élevée est un excellent choix. C'est la solution parfaite si vous voulez éviter de trop transpirer sur le chemin du travail.

 

Après une longue journée au bureau, les cyclistes de Shengmilo peuvent se détendre avec style grâce au réglage de la pédale basse. Lorsque vous ressentez les effets du stress de votre journée, prenez quelques minutes pour vous détendre en rentrant du travail. De plus, vous pouvez être assuré que vos genoux sont en sécurité, même lors de longs trajets.

 

La pédale progressive aide à détecter le couple

 

De nombreux systèmes différents peuvent être utilisés lorsque les pédales sont tournées ou, dans des conceptions plus complexes, lorsque le cycliste appuie sur les pédales avec une plus grande force (connu sous le nom de détection de couple).

 

Pédales de soutien qui s'adaptent à votre rythme


Un petit disque en plastique qui tourne avec le pignon est souvent utilisé dans les systèmes optiques ou magnétiques pour mesurer la vitesse de la manivelle de la pédale dans les conceptions moins coûteuses des systèmes d'assistance au pédalage.

 

Efficacité des signaux de la zone personnelle du vélo électrique


En Europe continentale et au Royaume-Uni, les vélos électriques qui n'ont qu'une assistance au pédalage et aucune pédale d'accélérateur sont appelés vélos électriques de classe 1 ou de classe 3, selon que l'assistance électrique s'arrête à 20 mph ou 28 mph. Ces derniers sont appelés VAE à grande vitesse et ne sont autorisés que sur la voie publique dans de nombreux endroits, pas sur les pistes cyclables plus lentes, etc.

 

Cependant, la différence entre les vélos électriques de classe 2 et de classe 3 est que l'accélérateur monte jusqu'à 20 mph et que l'assistance au pédalage est la seule option entre 20 et 28 mph.

 

Autrement dit, un vélo électrique de classe 2 peut avoir une assistance au pédalage, mais il a toujours un accélérateur qui peut être utilisé pour propulser le vélo vers l'avant sans que le cycliste ait à faire quoi que ce soit. Tous les vélos électriques légaux au Royaume-Uni et en Europe auront une assistance au pédalage, qui ne donne de la puissance que lorsque le cycliste appuie sur les pédales.

 

Avantages de rouler avec un PAS de vélo électrique


Si vous avez l'habitude de rouler sur un vélo traditionnel, le mode d'assistance au pédalage est plus naturel que le mode accélérateur. Vous voudrez peut-être simplement vous promener en ville pour le plaisir, auquel cas le mode d'assistance à la pédale est le meilleur car vous n'avez pas à maintenir l'accélérateur à un certain réglage.

 

L'unité motrice d'un VAE de haute qualité (avec capteur de couple) doit avoir une répartition du poids basse et centrale (car la plupart sont à entraînement moyen).


La plupart du temps, une pédale d'assistance à détection de couple à mi-course est meilleure qu'une machine à accélérateur uniquement pour gravir des pentes très raides, car elle ajoute plus de force plus efficacement, a une plage plus large et va plus vite.

 

Les machines à pédale assistée peuvent être plus économes en carburant et fournir un plus grand kilométrage que les machines à accélérateur.


Certains types de vélos électriques peuvent ne pas être disponibles dans les zones fédérales telles que les parcs nationaux jusqu'à ce que la réglementation soit finalisée. Selon où et comment vous prévoyez de rouler, vous ne pourrez peut-être utiliser qu'un seul type de licence, deux types ou aucun. Les vélos électriques de classe 1 ne peuvent atteindre des vitesses de 20 mph qu'à l'aide des pédales du cycliste et sont idéaux pour parcourir le plus de sentiers possible.


Impact des systèmes PAS sur les vélos électriques

 

Les machines PAS peuvent ne pas être aussi bonnes pour rouler dans un trafic dense en ville avec des pédales faibles, car vous ne pouvez pas accélérer aussi rapidement qu'avec une machine à accélérateur.
Alors qu'un bon système d'accélérateur et un système de détection de pédale de haute qualité sont tous deux souhaitables, un système PAS de mauvaise qualité et un système de détection de cadence peu performant peuvent être le meilleur des deux mondes. Le trajet était saccadé et la puissance ne variait pas avec le pédalage.

 

Les systèmes de détection de couple haut de gamme coûteront plus cher que les systèmes d'accélérateur bas de gamme, mais les sociétés chinoises Shengyi et Bafang sont récemment entrées sur le marché avec des systèmes de milieu de gamme qui sont généralement plus chers que les marques européennes comme Bosch et Shimano.

 

Dans quelle mesure dois-je compter sur le moteur à essence au lieu de l'assistance au pédalage ?

 

C'est discutable; les avantages et les inconvénients de la commande des gaz et de l'assistance à la pédale ont déjà été décrits. Cependant, ceux qui veulent "rouler comme un vélo" et tirer le meilleur parti de la batterie opteront probablement pour un modèle d'assistance au pédalage haut de gamme, tandis que ceux qui ont du mal à pédaler pour une raison quelconque trouveront une machine à accélérateur uniquement. très précieux. Vous devriez tester autant de modèles que possible dans un magasin de vélos électriques réputé.

 

Vous pouvez choisir entre nos Shengmilo MX02S et Shengmilo MX04. Que vous exploriez le paysage urbain ou la forêt tropicale, voyagez sur un Vélo électrique Shengmilo sera une expérience rajeunissante. Nous espérons que vous apprécierez la lecture de cet article, que vous réussirez à prendre des décisions éclairées et que vous resterez calme pendant vos voyages.

 


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